南京首條智慧潮汐車道“上崗”，南京護(hù)欄自行挪動車道隨之變化

關(guān)鍵詞：南京護(hù)欄  發(fā)布于：2020/6/9 8:11:56

揚(yáng)子晚報網(wǎng)5月27日訊，一到時間點(diǎn)，馬路中的南京護(hù)欄竟然自己“跑”了起來，車道行駛方向也由此發(fā)生變化。近日，在南京江寧區(qū)金盛路上，南京市第一條智慧潮汐車道建成并投入使用。

據(jù)介紹，這條由江寧交警大隊新引進(jìn)并設(shè)置的潮汐車道，位于金盛路中水路至金盛路鞭鞍街段，其白色南京道路護(hù)欄約50厘米高、60米長。該路段有5條車道，最中間的一股車道兩側(cè)都劃有雙條黃虛線，十分醒目。

下午4點(diǎn)到了，白色南京道路護(hù)欄突然發(fā)出了警告聲，隨即緩緩向北移動。此時，路面上的行車道由原來的東向西3條道，變成了2條；與此同時，西向東方向2條行車道變成了3條。“整個挪動過程要30秒�！苯瓕幗痪箨犇险局嘘牳敝嘘犻L姜飛介紹道，在智能護(hù)欄挪動前，交警需要站在南京道路護(hù)欄兩頭，清空中間行車道上的車輛，上空的龍門架對應(yīng)位置也會顯示一個“×”，禁止雙向車輛通行，直到整個挪動過程完成。他還告訴記者，這個智能南京護(hù)欄采用太陽能供電，充一次電可用15天。

為何要將金盛路設(shè)成潮汐車道？據(jù)了解，金盛路沿線有14個住宅小區(qū)，常住人口7.8萬人，金盛路是小區(qū)進(jìn)出的唯一通道，人流、車流高度密集。據(jù)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，金盛路鞭鞍街路口的早高峰東進(jìn)口直行流量約1122輛/小時，是西進(jìn)口的2.3倍。晚高峰時，西進(jìn)口直行流量約798輛/小時，是東進(jìn)口的1.9倍。早晚高峰道路雙向交通流量不均衡，存在明顯的潮汐交通現(xiàn)象，極易引發(fā)片區(qū)交通擁堵現(xiàn)象。為此，附近居民意見大，并頗多抱怨。為改變這一現(xiàn)象，江寧交警部門引進(jìn)了這款可自主變更車道的智能南京道路護(hù)欄，金盛路也因此成了潮汐車道。每天清晨6:30，南京護(hù)欄向南移動，將金盛路劃分為東向西3條行車道、西向東2條行車道；下午4點(diǎn)，南京護(hù)欄向北移動，將金盛路劃為東向西2條車道、西向東3條行車道。

潮汐車道上線首日，金盛路及周邊路網(wǎng)交通運(yùn)行良好、秩序井然，車輛提速32%，高峰時車輛通過路口的時間由原來的12分鐘縮短至5分鐘，金盛路整體通行效率提升了36.5%，有效分流了周邊路網(wǎng)交通壓力。

• 上一篇：新老客戶關(guān)于護(hù)欄網(wǎng)價格高低問題
• 下一篇：南京護(hù)欄網(wǎng)價格常用的表面處理有哪些